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Porsche 911 Speedster 3.2L « Turbo Look »
Porsche 911 Speedster 3.2L « Turbo Look »
La Porsche 911 Speedster 3.2L de 1989 est une véritable icône qui marque la fin en apothéose de la « Série G » (la deuxième génération de 911). Conçue comme un hommage spirituel à la légendaire 356 Speedster des années 50, elle ressuscite une philosophie de conduite minimaliste et hédoniste.
Produite à 2 104 exemplaires au total pour le monde entier, l’immense majorité (environ 1 933 unités) fut livrée avec l’option « Turbo Look » (WTL), éclipsant la très rare version caisse étroite. Avec son pare-brise rabaissé et son couvre-capote à double bossage, elle est considérée par beaucoup comme la plus « cool » et la plus collectionnable des 911 à refroidissement par air des années 80.
Caractéristiques du véhicule
Marque
Porsche
Modèle
911 Speedster 3.2L « Turbo Look »
Année
1989
Numéro du chassis
NA
Date 1ère immatriculation
NA
immatriculation
NAOptions / Historique / Observations
Sous le capot arrière, le Speedster reprend la mécanique éprouvée et fiable de la Carrera 3.2 : un Flat-6 atmosphérique de 3.2 litres développant 231 chevaux (ou 217 ch pour les versions catalysées) et 284 Nm de couple. Contrairement à ce que son apparence suggère, elle n’est pas turbocompressée. Ce moteur est accouplé à la très recherchée boîte manuelle G50 à 5 rapports, réputée pour sa précision et sa robustesse. Grâce à un poids contenu (environ 1 220 kg), elle abat le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes pour une vitesse de pointe d’environ 245 km/h. La version « Turbo Look » ne se contente pas d’élargir la carrosserie : elle hérite également du châssis, des barres stabilisatrices et du puissant système de freinage de la 930 Turbo, garantissant une tenue de route impériale.
Esthétiquement, le Speedster est une sculpture roulante immédiatement identifiable. Sa signature visuelle repose sur deux éléments clés : un pare-brise raccourci et incliné de 5 degrés supplémentaires par rapport au cabriolet standard, et un magnifique couvre-capote rigide en polyuréthane à « double bossage » qui dissimule une capote manuelle rudimentaire (dite « de secours »). L’option « Turbo Look » lui confère des ailes arrière considérablement élargies, les fameuses protections d’ailes noires en « aileron de requin » et des jantes Fuchs de 16 pouces à déport large, lui donnant une assise trapue et agressive.
L’intérieur sacrifie le superflu sur l’autel du style et de la légèreté. Strictement biplace (les sièges arrière sont supprimés au profit d’un espace moquetté), l’habitacle offre souvent des sièges sport électriques et, parfois, la climatisation, bien que la philosophie du modèle incite à rouler décapoté. La position de conduite est plus basse, offrant une sensation de vitesse décuplée par le vent qui effleure le haut du casque des passagers.
La Porsche 911 Speedster 3.2L « Turbo Look » de 1989 est plus qu’un cabriolet : c’est une machine à remonter le temps et un objet de désir absolu. En combinant la fiabilité légendaire du moteur 3.2, la boîte G50 et le look ravageur de la Turbo sans sa complexité, elle représente pour les collectionneurs le point d’équilibre parfait entre l’esthétique californienne et l’ingénierie allemande.
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