Venturi 400 GT Trophy
Venturi 400 GT Trophy
La Venturi 400 GT Trophy de 1992 est une icône du sport automobile français, connue pour son design distinctif et ses performances exceptionnelles sur la piste. Ce modèle, ayant appartenu à Hervé Poulain, célèbre commissaire-priseur et amateur de courses automobiles, illustre parfaitement l’ambition de Venturi de rivaliser avec les meilleures supercars européennes.
Caractéristiques du véhicule
Marque
VenturiModèle
400 GT TrophyAnnée
1992Numéro du chassis
NADate 1ère immatriculation
NAimmatriculation
NAOptions / Historique / Observations
La Venturi 400 GT est équipée d’un moteur V6 bi-turbo de 3.0 litres, qui délivre 400 chevaux, permettant une accélération impressionnante et une vitesse maximale de plus de 290 km/h. Cette voiture est spécialement conçue pour la compétition avec un châssis léger renforcé, une suspension sport ajustée pour la course, et un aérodynamisme optimisé pour maximiser la performance sur circuit.
Son histoire est aussi fascinante que ses performances. Le modèle que vous avez sous les yeux a en effet connu une carrière sportive notable. Commandée en 1992 par Hervé Poulain, célèbre pour son rôle chez Artcurial et son amour des Art Cars, cette Venturi est la 25ème 400 GT Trophy à sortir des ateliers de la marque. Hervé Poulain, fidèle à sa passion pour l’art automobile, a confié la voiture à Jean-Yves Lacroix pour une peinture sur mesure inspirée du parfum « Pasha de Cartier ».
Entre 1993 et 1995, cette Venturi a brillé sur les circuits, pilotée notamment par Olivier Grouillard, ancien pilote de Formule 1. Après sa dernière saison, la voiture est retournée chez Venturi pour être reconvertie en version civile, tout en conservant sa peinture distinctive ainsi que quelques détails et accessoires dans l’habitacle, témoins de son glorieux passé sur les pistes.
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